2022年當新冠疫情漸緩的時候，市民大眾及做生意的，無不期待中港兩地可以恢復通關；但事隔兩年，香港人常掛在口邊的卻是北上消費令香港「冇運行」。內地的高性價比，以及提升了的服務質素，確實構成了很大的競爭，香港不少零售、消費或相關的行業都叫苦連天，但香港這真的從此就「冇運行」嗎？現實似乎並非如此簡單。
互聯網時代資訊發達，大家都容易接觸到各項消費資訊及市場狀況，而中港兩地的運輸及交通配套措施非常便利，縮短了兩地的距離，令香港人及內地人更容易往返兩地。要留意這種便利這是雙向的，香港人容易北上時，內地人到香港一遊亦同樣十分方便快捷。
內地政府近期逐步放寬內地來港的措施，日前就再新增了8個港澳自由行城市，而近期亦延長了持商務簽注赴港的人士在港逗留期限至14天，以及擴展人才簽注的適用範圍至北京和上海。
筆者認為，這些放寬措施對香港市道不但可以帶來好處，而且威力之大將漸漸浮現出來。內地人來港的逗留時間加長，對香港的旅遊、零售消費等，當然一定有幫助，而他們打算來港投資房地產時，亦可以有更多時間考察和做買賣決定。
內地不論資金或人力的資源豐厚，而且不斷進步中。這對於香港的發展其實亦有幫助，問題只在於香港人是否可以跟得上變化。
經常說「市道唔掂」的生意人，其實很難可以進步，生意停滯不前甚至倒退也是意料中事，皆因他們的精神都花去抱怨，沒有想辦法去解決生意上的難題。相反，能夠認清市場形勢，努力去適應及變化的生意人，就可以逆流而上，在危機中找到商機。
香港的優勢仍然存在，只要我們懂得「借力打力」，借用內地的資源運用在工作及生意之上，內地的「平靚正」無疑構成競爭，但也是我們可以運用的好工具，減低香港的成本，對我們做生意一定有幫助。
中港兩地1小時的生活圈，是內地對香港的一種便利政策，這些改變並非只是一面倒削弱香港競爭力的「零和」遊戲。其實凡事都有兩面，只要香港人懂得運用資源及作出轉變，這政策反而可以加強香港人的「搵食指數」，能夠時刻反省自己、做好服務、提升專業，就可迎難而上，反敗為勝。
資料來源：香港經濟日報
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