發展商專訪│泛海看好洪水橋前景關堡林：樓價升幅冀跑贏大市

政府早前公布《北部都會區行動綱領》，未來洪水橋站將建設成新一代的交通樞紐中心，發揮三鐵滙聚優勢，將擴大香港與深圳的1小時生活圈覆蓋範圍。泛海國際（00129）執行董事關堡林認為，以洪水橋亮麗的發展前景，與過去大家印象中的洪水橋不可同日而語，有信心區內樓價升幅跑贏大市。

關堡林指出，近年政府大力發展洪水橋一帶基建，最新提出，基建先行，以鐵路為骨幹的發展模式，未來的洪水橋站將建成新一代的交通樞紐中心，包括將會興建的屯馬綫洪水橋站、港深西部鐵路、以及連接港島西至洪水橋的新鐵路，加上現有的洪水橋輕鐵站，四鐵滙聚，媲美港島金鐘站。

「交通因素絕對是置業人士考慮入市的重要因素之一。施政報告提出在洪水橋興建智能環保集體運輸系統，初步資料顯示，智能環保集體運輸系統走綫約16公里，貫通洪水橋和元朗南發展，連接屯馬綫天水圍站、洪水橋站以及輕鐵泥圍站和頌富站，進一步打通區內關節，日後洪水橋居民出行更加便捷。」

他又強調，日後洪水橋將會進一步變天，因為洪水橋/厦村新發展區是香港中長期主要房屋來源之一，發展面積達約440公頃，整體增加額外約6萬個房屋供應，未來可容納約17.6萬新增人口，創造約15萬個就業機會。「洪水橋未來將成一個集優質生活、新興經濟和文化休閒於一體的可持續發展多元社區。所以這區的規劃和發展，絕對是利好置業的選擇。樓價方面，以洪水橋亮麗的發展前景，與過去大家印象中的洪水橋不可同日而語，有信心區內樓價升幅跑贏大市。」

關堡林坦言，洪水橋新發展區早於1997年已進行籌劃，被選定為具潛力的新發展區，但當時洪水橋區的交通配套均未有正式發展，居民多時要依賴發展較成熟的屯元天，欠缺交通配套及民生設施的因素下，洪水橋在當時並不是一個具吸引力的社區。

洪水橋打造新界北核心商務區

時至今日，政府銳意打造洪水橋為核心商務區，未來會成為新界北核心商務區，集經濟、就業及文娛於一身，地區發展潛力龐大，而且比鄰大灣區，與深圳只是一橋之隔；居住人口亦將增加，相信項目將會否吸引更多高薪一族、兩地優才和專才人士進駐。泛海集團多年前已看好洪水橋區發展前景，早於1997年已開始收購土地準備發展，現時發展成區內大型屋苑滙都，總樓面接近60萬平方呎，一共提供1,025個單位，第1期已經推出市場發售，來年推售第2期。

關堡林又謂，政府近年大力拓展北部都會區，集團早年已於藍地及古洞購入地皮作發展，除了增加土地儲備外，亦會配合政府發展，興建更多優質房屋。

新一份施政報告為樓市減辣，關堡林認為，樓市減辣方向正確，但新措施不可能短期內有成效。以買家印花稅及從價印花稅（非首置客）稅率，各由15%削半至7.5%，雖然置業成本已有減低，但並非一個很大誘因令市民在高息環境下作投資。他認為，政府當初推出樓市辣招，目的是為阻止樓價過分升高推出的，遏止炒風。但現時炒家幾乎已絕迹物業市場，因此建議政府全面撤辣。