東涌延綫改用新補價機制料加快港鐵推地 – 港居家生活｜樓市新聞

港鐵（00066）早前與政府就東涌延綫達成協議，改變了沿用多年的補地價機制，由「不計鐵路因素」（Greenfield site）計算地價，改為按「設有鐵路」基礎（Brownfield Site）評定地價，再扣除一筆固定資金差額，即採用市值地價扣減固定一筆過金額計算。有業內分析，新機制可促使港鐵加快推地。

港鐵過往跟政府以「鐵路加物業」模式興建新鐵路，會由政府批出土地物業發展權，補貼新鐵路興建時的資金差額，但港鐵仍然要向地政總署支付補地價費用，金額計算方法則以不計鐵路因素（Greenfield site）的地價計算。

不過，據港鐵早前與運輸及物流局達成就東涌延綫的協議，東涌延綫建造成本預算195億元，資金差額預算為155億元，港府批出一幅東涌第113區用地予港鐵作財政資助，不過補地價機制則有所更改，將會改以按「設有鐵路」基礎評定的地價，再扣除一筆固定為約183.6億元的資金差額（以支付日價格計算）。